લેમ ચાબંગ બંદર, થાઈલેન્ડ. અહીંનું દ્રશ્ય કોઈ હોલીવુડ ફિલ્મથી કમ નહોતું. 1,100 ફૂટ લાંબુ, 1 લાખ ટન વજન ધરાવતું અમેરિકાનું વિશાળ પરમાણુ સંચાલિત એરક્રાફ્ટ કેરિયર 'યુએસએસ અબ્રાહમ લિંકન (CVN-72)' ધીરે-ધીરે બંદર પર આવી રહ્યું હતું. પણ તેની ચમક ગાયબ હતી. આખા જહાજ પર આગળથી પાછળ સુધી ઘેરો કાટ લાગેલો હતો, રંગ ઉખડી ગયેલો હતો, જાણે કોઈ યુદ્ધ લડીને નહીં પણ વર્ષો સુધી કબાડખાનામાં પડ્યું હોય.

આ દ્રશ્ય જોઈને સોશિયલ મીડિયા પર હોબાળો મચી ગયો. કોઈએ લખ્યું કે "આ જહાજ માંડ-માંડ પર્શિયન ગલ્ફમાંથી જીવ બચાવીને નીકળ્યું છે", તો કોઈએ કહ્યું "અમેરિકા હવે તેને સીધું ભંગારમાં વેચી દે". સૌથી તીખો હુમલો કર્યો ચીનના સરકારી અખબાર ગ્લોબલ ટાઈમ્સે. તેણે લખ્યું કે આ કાટ માત્ર જહાજની ખરાબ હાલત નથી બતાવતો, પણ વૈશ્વિક સ્તરે અમેરિકી પ્રભુત્વ અને દબંગાઈના પોકળ દાવાઓની પોલ પણ ખોલે છે.

286 દિવસનો થકવી દેનારો પ્રવાસ

વાસ્તવમાં યુએસએસ અબ્રાહમ લિંકન છેલ્લા 286 દિવસથી સતત સમુદ્રમાં હતું. મિડલ ઈસ્ટમાં તણાવ, લાલ સાગરમાં હૂતી વિદ્રોહીઓ સામે ઓપરેશન અને ઈરાન સામે લાંબા મિશન બાદ તે પોતાના હોમ પોર્ટ સેન ડિએગો પરત ફરી રહ્યું હતું. વચ્ચે થાઈલેન્ડના લેમ ચાબંગ પોર્ટ પર તે રોકાયું. ખુદ જહાજના કેપ્ટને પણ હસતા હસતા કબૂલ્યું કે અત્યારે તેમનું કેરિયર પાર્કિંગ લોટમાં પડેલી ગંદી કાર જેવું લાગે છે.

પરંતુ હકીકત હસવા જેવી નથી. ચીની લશ્કરી નિષ્ણાતો કહે છે કે આટલી મોટી માત્રામાં કાટ લાગવો તે સામાન્ય વાત નથી. તે સીધું એ બતાવે છે કે જહાજ કેટલું વ્યસ્ત રહ્યું છે અને તેને મેન્ટેનન્સનો સમય જ મળ્યો નથી.

ચીન કેમ ખુશ થયું?

હેનરી કિસિંજરે એક વખત એરક્રાફ્ટ કેરિયરને "એક મિલિયન ટનની કૂટનીતિ" કહી હતી. એટલે કે અમેરિકાનું એક કેરિયર જ્યાં ઉભું હોય, ત્યાં આખી દુનિયાની કૂટનીતિ બદલાઈ જાય. ચીન વર્ષોથી આ જ દબદબાથી પરેશાન છે.

આથી જ્યારે અમેરિકાની આ જ તાકાત કાટવાળી, થાકેલી હાલતમાં દેખાઈ, ત્યારે બેઈજિંગને મોકો મળી ગયો. ગ્લોબલ ટાઈમ્સે લખ્યું કે આ ઘટનાએ અમેરિકાની રક્ષા તૈયારીઓની ત્રણ મોટી ખામીઓ ઉજાગર કરી છે.

પહેલી, શિપયાર્ડની મર્યાદિત ક્ષમતા. અમેરિકાના શિપયાર્ડમાં કુશળ કામદારોની ભારે અછત છે. બીજી, નબળું મેન્ટેનન્સ. જહાજોને સમય પર રિપેર કરવા માટે ડોક ખાલી જ નથી. ત્રીજી, અતિશય તૈનાતી. એશિયા-પેસિફિક, યુરોપ અને મિડલ ઈસ્ટ એમ ત્રણ-ત્રણ સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં સેના તૈનાત રાખીને વોશિંગ્ટને પોતાના જહાજો, કર્મચારીઓ અને લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ પર અસહ્ય બોજ નાખ્યો છે.

સુપરપાવર થાકી ગયું છે?

વિશ્લેષકોનું માનવું છે કે આ માત્ર એક જહાજની વાત નથી. આ વૈશ્વિક સ્તરે અમેરિકી સૈન્ય મશીનરી પર પડી રહેલા ભારે દબાણની નિશાની છે. એક તરફ અમેરિકા ચીનને રોકવા માટે દક્ષિણ ચીન સાગરમાં હાજરી વધારવા માંગે છે, બીજી તરફ તેને મિડલ ઈસ્ટ છોડવું નથી. આ ખેંચતાણમાં તેના યુદ્ધજહાજો થાકી રહ્યા છે.

સમુદ્રનું ખારું પાણી લોખંડનો સૌથી મોટો દુશ્મન છે. જો જહાજ સતત 9 મહિના સુધી દરિયામાં રહે અને તેને પેઇન્ટ અને સફાઈ ન મળે તો કાટ લાગવો સ્વાભાવિક છે. પણ સવાલ એ છે કે દુનિયાની સૌથી અમીર નેવી પાસે તેના સૌથી કિંમતી જહાજને સાફ રાખવાનો સમય પણ કેમ નથી?

જવાબ સ્પષ્ટ છે. અમેરિકા હવે એક સાથે બે મોટી લડાઈઓ લડવા સક્ષમ નથી રહ્યું. યુએસએસ અબ્રાહમ લિંકન પર લાગેલો કાટ એ જ થાક અને દબાણનું પ્રતિબિંબ છે. આજે દુનિયા જોઈ રહી છે કે જે જહાજને દુનિયા પર રાજ કરવાનું હતું, તે પોતે જ પોતાના વજનથી થાકી ગયું છે. વૈશ્વિક પ્રભુત્વ જાળવી રાખવાની કિંમત હવે અમેરિકાને પોતાના જહાજો પર લાગેલા કાટ રૂપે ચૂકવવી પડી રહી છે.

#USSAbrahamLincoln #USNavy #Thailand #LaemChabangPort #GlobalTimes #ChinaUSA #AircraftCarrier #MilitaryPower #Geopolitics #DefenceNews

अमेरिका को दुनिया का सुपरपावर कहा जाता है। इस टैग के पीछे दो बड़े स्तंभ हैं - एक अकूत डालर वाली अर्थव्यवस्था और दूसरा समंदर से लेकर अंतरिक्ष तक मार करने वाली अमेरिकी सेना। कहा जाता है कि अमेरिकी नौसेना अकेले दुनिया की बाकी सभी नौसेनाओं पर भारी है। लेकिन पिछले कुछ हफ्तों में समंदर से जो तस्वीरें और खबरें आई हैं, उन्होंने इस मिथक पर गहरा सवाल खड़ा कर दिया है।

पहले दुनिया ने देखा - अमेरिकी शान कहे जाने वाले एयरक्राफ्ट कैरियर यूएसएस अब्राहम लिंकन (USS Abraham Lincoln CVN-72) का जंग लगा, कबाड़ जैसा हाल। महीनों तक मध्य-पूर्व में तैनाती के बाद जब यह थाईलैंड के पटाया पहुंचा तो उसकी हालत देखकर सैन्य विशेषज्ञ भी हैरान रह गए। पूरे हुल पर जंग, उखड़ा पेंट और थका हुआ जहाज, मानो वह युद्ध लड़कर नहीं बल्कि युद्ध से हारकर लौटा हो।

और अब दूसरा, और ज्यादा चिंताजनक खुलासा हुआ है। जुलाई 2025 में दक्षिण चीन सागर के सबसे संवेदनशील इलाके में अमेरिकी नौसेना का एक गाइडेड मिसाइल डिस्ट्रॉयर चार दिन तक बिना बिजली के, अंधेरे में भटकता रहा। सोचिए, वही दक्षिण चीन सागर जिसके हर द्वीप, हर चट्टान पर चीन की सैटेलाइट और रडार की नजर रहती है, वहां अमेरिका का सबसे उन्नत युद्धपोत एक नाव की तरह लाचार होकर तैर रहा था।

चार दिन तक डेड इन वॉटर

रिपोर्ट्स के मुताबिक यह डिस्ट्रॉयर अचानक पूरी तरह से पावर फेलियर का शिकार हो गया। उसका प्रोपल्शन सिस्टम, रडार, हथियार प्रणाली और कम्युनिकेशन तक ठप पड़ गया। चार दिनों तक वह 'डेड इन वॉटर' रहा। अमेरिकी नौसेना ने इस घटना को बेहद गोपनीय रखने की कोशिश की, लेकिन अब वाशिंगटन के गलियारों में इसकी चर्चा तेज है।

इस पर वाशिंगटन स्थित प्रसिद्ध थिंक टैंक रैंड कॉर्पोरेशन (RAND Corporation) के वरिष्ठ नीति शोधकर्ता और अमेरिकी नौसेना के पूर्व कप्तान ब्रैड मार्टिन ने जो कहा है, वह और भी गंभीर है। उन्होंने कहा, "दक्षिण चीन सागर में बिजली के बिना भटकता हुआ अमेरिकी गाइडेड मिसाइल डिस्ट्रॉयर इस बात का संकेत है कि ईरान के खिलाफ अमेरिका का अभियान लंबा खिंचने के कारण वह अपनी रिजर्व क्षमता पर दबाव डाल रहा है।"

ब्रैड मार्टिन ने आगे कहा, "यह एक बेहद असामान्य घटना है और इसके पीछे कई तरह के उपकरण और प्रक्रिया संबंधी विफलताएं हुई होंगी। इस तरह की विफलताएं मेंटीनेंस में देरी और ट्रेनिंग की कमियों जैसे मुद्दों का एक अनुमानित परिणाम हैं।"

तीन फ्रंट पर उलझा अमेरिका, खिंच रही है नौसेना

विशेषज्ञों का मानना है कि इस विफलता के पीछे तीन बड़े कारण हैं।

 1. ओवरस्ट्रेच्ड नेवी: पिछले दो साल से अमेरिकी नौसेना एक साथ तीन मोर्चों पर उलझी है। एक तरफ लाल सागर में हूती विद्रोहियों से मुकाबला, दूसरी तरफ ईरान के खिलाफ लंबा अभियान और तीसरी तरफ चीन को रोकने के लिए दक्षिण चीन सागर और ताइवान स्ट्रेट में लगातार मौजूदगी। जहाजों को मेंटीनेंस के लिए पोर्ट पर जाने का समय ही नहीं मिल रहा। यूएसएस अब्राहम लिंकन पर लगा जंग इसी थकान का सबूत है।

 2. मेंटीनेंस बजट और कर्मियों की कमी: अमेरिकी सरकारी रिपोर्टें खुद मानती हैं कि नौसेना के शिपयार्ड में हजारों टेक्निशियन की कमी है। कई जहाजों का शेड्यूल मेंटीनेंस महीनों तक टल रहा है। जब मशीनों को आराम नहीं मिलेगा तो वे समंदर में धोखा तो देंगी ही।

 3. चीन के लिए मुफ्त का मौका: जिस जगह पर अमेरिकी जहाज खराब हुआ, वह चीन के लिए सबसे बड़ी जीत है। चीन यही दिखाना चाहता है कि अमेरिका अब इंडो-पैसिफिक में भरोसेमंद ताकत नहीं रहा। चार दिन तक एक अमेरिकी डिस्ट्रॉयर का बिना बिजली के भटकना, बीजिंग के प्रोपेगैंडा के लिए किसी तोहफे से कम नहीं है।

क्या सुपरपावर की चमक फीकी पड़ रही है?

यूएसएस अब्राहम लिंकन की जंग लगी तस्वीरें और डिस्ट्रॉयर का अंधेरे में भटकना सिर्फ दो तकनीकी खराबी नहीं हैं। ये एक बड़ी कहानी की ओर इशारा करती हैं - कि अमेरिका की सैन्य मशीन अब अपनी सीमाओं पर चल रही है। दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना होने का मतलब सिर्फ जहाजों की गिनती नहीं, बल्कि उन्हें हर वक्त युद्ध के लिए तैयार रखना भी है। और यहीं पर अमेरिका चूकता हुआ नजर आ रहा है।

अगर ईरान और मध्य-पूर्व के मोर्चे पर अमेरिका ऐसे ही उलझा रहा, तो वह दिन दूर नहीं जब दक्षिण चीन सागर में चीन की धमक के सामने अमेरिकी जहाज सिर्फ जंग लगे कबाड़ के तौर पर नजर आएंगे। सुपरपावर की असली परीक्षा हथियारों से नहीं, उन्हें संभाल कर रखने की क्षमता से होती है। और फिलहाल, इस परीक्षा में अमेरिका कमजोर पड़ता दिख रहा है।

#USNavy #USSAbrahamLincoln #SouthChinaSea #AmericanMilitaryPower #Geopolitics #ChinaVsUSA #RANDCorporation #MilitaryCrisis #WorldNews #DefenceNews

10 दिन पहले 22 हजार करोड़ की कर्ज माफी में शामिल था LIC HFL का पैसा, और अब फ्रॉड का केस - Yes Bank, IDBI के बाद क्या 1 लाख करोड़ के साम्राज्य की पोल खुलेगी?

नई दिल्ली / मुंबई : Zee वाले सुभाष चंद्रा फिर सुर्खियों में हैं, पर इस बार TRP के लिए नहीं, CBI की FIR के लिए। केंद्रीय जांच ब्यूरो ने एस्सेल ग्रुप के चेयरमैन सुभाष चंद्रा के खिलाफ 1322 करोड़ रुपये से ज्यादा के फ्रॉड के मामले में केस दर्ज किया है। आरोप बेहद संगीन है - फर्जी नेटवर्थ सर्टिफिकेट दिखाकर LIC हाउसिंग फाइनेंस लिमिटेड (LICHFL) से कर्ज लेना और फिर डिफॉल्ट कर देना। 

LICHFL की शिकायत पर दर्ज हुई इस FIR ने एक बार फिर उस सवाल को जिंदा कर दिया है जो पिछले 5 साल से दबाया जा रहा था - सुभाष चंद्रा का असली लोन पोर्टफोलियो कितना बड़ा है?

 कहानी 980 करोड़ से शुरू, 1322 करोड़ तक पहुंची

CBI के मुताबिक पूरा खेल 2018 में शुरू हुआ। दो कर्ज लिए गए, कुल 980 करोड़ रुपये के।

पहला कर्ज - 500 करोड़ : वसंत सागर प्रॉपर्टीज प्राइवेट लिमिटेड को दिया गया, जिसमें पैन इंडिया इंफ्रा प्रोजेक्ट्स सह-उधारकर्ता थी। 28 मार्च 2018 को सुभाष चंद्रा ने इसके लिए लगातार बनी रहने वाली पर्सनल गारंटी दी थी। 

दूसरा कर्ज - 480 करोड़ : डिजिटल सब्सक्राइबर मैनेजमेंट एंड कंसल्टेंसी सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड को रेंटल सिक्योरिटाइजेशन स्कीम के तहत दिया गया, जिसमें स्पिरिट इंफ्रा पावर सह-उधारकर्ता थी।

इन दोनों कर्ज को मंजूर कराने के लिए जो नेटवर्थ सर्टिफिकेट जमा किए गए, वहीं से फ्रॉड की कहानी शुरू होती है। LICHFL का आरोप है कि चंद्रा ने अपनी नेटवर्थ से जुड़े ऐसे प्रमाण पत्र जमा किए जिनका इस्तेमाल कर्ज मंजूरी के लिए किया गया। 

मार्च 2018 में एक CA फर्म DIM एंड कंपनी के सर्टिफिकेट में नेटवर्थ 59,113 करोड़ रुपये दिखाई गई। जुलाई 2018 में दूसरी फर्म MPJ एंड कंपनी के सर्टिफिकेट में इसे 40,562 करोड़ बताया गया। 

और फिर जब दिवालिया प्रक्रिया शुरू हुई तो 2024 में खुद सुभाष चंद्रा ने अपनी नेटवर्थ सिर्फ 31.79 करोड़ रुपये बताई और कहा कि 2017-18 में भी वो 40,000 करोड़ से ज्यादा कभी थी ही नहीं। 

59,113 करोड़ से सीधे 31.79 करोड़! मतलब 99.94% नेटवर्थ हवा हो गई? LICHFL का कहना है यही फर्जी दस्तावेजों का खेल है। दोनों लोन डिफॉल्ट हो गए - वसंत सागर पर 570.50 करोड़ और डिजिटल पर 507.25 करोड़ बकाया निकल गया, ब्याज जोड़कर 1322 करोड़ से ज्यादा का नुकसान।

 टाइमिंग पर सबसे बड़ा सवाल - कर्ज माफी और फिर केस

सबसे चौंकाने वाली बात टाइमिंग की है। बाजार में चर्चा है कि 10 दिन पहले ही लगभग 22,000 करोड़ के कर्ज माफी / सेटलमेंट में LIC का यह 1322 करोड़ भी शामिल था, और आज CBI ने केस दर्ज कर दिया। यह पैटर्न नया नहीं है।

अनिल अंबानी वाले मामले में भी यही देखा गया - पहले कर्ज माफ, फिर CBI/ED पीछे लगा दो ताकि वो खामोश रहे। क्या सुभाष चंद्रा को भी उसी स्क्रिप्ट में उलझाया जा रहा है?

फर्क सिर्फ इतना है कि सुभाष चंद्रा को मीडिया का आदमी कहा जाता है। वो खामोश बैठने वालों में से नहीं हैं।

 Yes Bank और IDBI - दो बैंक तो पहले ही डूब चुके हैं

यह पहला मौका नहीं है जब सुभाष चंद्रा का नाम बैंकों के डूबने से जुड़ा है। Yes Bank के 24,000 करोड़ के संकट में एस्सेल ग्रुप का बड़ा रोल सामने आया था। राणा कपूर के दौर में बिना सिक्योरिटी के दिए गए कर्जों की लिस्ट में Zee / Essel सबसे ऊपर था।

IDBI बैंक की बर्बादी की कहानी भी इसी से जुड़ी है। उस वक्त IDBI ने एस्सेल इन्फ्रा और दूसरी कंपनियों को हजारों करोड़ दिए, जो कभी लौटे ही नहीं। सरकार को आखिर में IDBI को LIC के हवाले करना पड़ा - यानी एक सरकारी कंपनी का पैसा दूसरी सरकारी कंपनी के घाटे को पाटने में लगा दिया गया।

अगर सिर्फ LIC HFL के 1322 करोड़ पर FIR हो रही है तो सवाल उठता है कि SBI, PNB, Bank of Baroda, Axis, ICICI समेत 30 से ज्यादा बैंकों का क्या हुआ? अलग-अलग रिपोर्ट्स में एस्सेल ग्रुप पर 20 हजार करोड़ से 30 हजार करोड़ तक का कर्ज बताया जाता रहा है।

इसीलिए मांग उठ रही है कि सरकार सुभाष चंद्रा का पूरा लोन पोर्टफोलियो सार्वजनिक करे। मेरा अंदाजा है कि अगर सारे बैंक, NBFC, म्यूचुअल फंड और विदेशी कर्ज जोड़ दिए जाएं तो आंकड़ा 1 लाख करोड़ के पार निकलेगा। 1 लाख करोड़ से ज्यादा ही होगा।

 फॉरेंसिक ऑडिट ही एक रास्ता - मनी ट्रेल कहां गई?

CBI ने FIR में आपराधिक साजिश, धोखाधड़ी और क्रिमिनल ब्रीच ऑफ ट्रस्ट की धाराएं लगाई हैं। आरोप है कि चंद्रा ने लोन लेने वाली कंपनियों, उनके डायरेक्टर्स पंकज सुरोलिया, अमिश पांड्या, राजीव ढोलकिया के साथ मिलकर साजिश रची। 

लेकिन असली सवाल यह है कि 980 करोड़ गया कहां? LICHFL ने कहा है कि फंड का गलत इस्तेमाल हुआ। 

क्या यह पैसा Zee की दूसरी कंपनियों में घुमाया गया? क्या विदेश भेजा गया? क्या इसी पैसे से शेयरों को संभाला गया? इसका जवाब सिर्फ फॉरेंसिक ऑडिट दे सकता है। सुभाष चंद्रा और उनकी सभी 100 से ज्यादा शेल कंपनियों की पिछले 10 साल की मनी ट्रेल निकाली जाए, तो बहुत बड़ी मनी लॉन्ड्रिंग सामने आ सकती है।

 न्यूक्लियर जंग की आहट?

सुभाष चंद्रा ने कुछ साल पहले सार्वजनिक तौर पर मुकेश अंबानी को लेकर बयान दिया था। उस वक्त कहा गया था कि मुकेश को धमकी देना और सिस्टम को धमकी देना एक जैसा है।

आज हालात ऐसे हैं कि मीडिया इंडस्ट्री में सबसे बड़ी लड़ाई Zee vs Jio / Disney के बीच है। अगर सुभाष चंद्रा मुंह खोलते हैं तो कई राज बाहर आएंगे - किसके कहने पर कर्ज मिला, किस नेता ने फोन किया, किस रेगुलेटर ने आंख बंद की।

सरकार के सामने चुनौती है कि वह इस केस को सिर्फ 1322 करोड़ तक सीमित रखेगी या पूरे साम्राज्य की जांच करेगी। देश को पूरा सच जानने का हक है - यह सिर्फ एक बिजनेसमैन का फ्रॉड नहीं, बल्कि जनता के पैसे - LIC के पैसे - की बैंक रॉबरी है। LIC में 30 करोड़ पॉलिसी होल्डर्स का पैसा लगा है।

अब देखना है कि CBI जांच कहां तक जाती है, और क्या यह वाकई अंजाम तक पहुंचेगी, या फिर एक और सेटलमेंट में बदल जाएगी।

#SubhashChandraFraud #LICScam1322Crore #CBIFIR #ZeeGroupScam #BankRobbery #YesBankScam #IDBIScam #LoanWaiverScam #ForensicAudit #IndianBankingFraud